石家庄国际贸易城更有了很多北京的商户。去年以来，石家庄以打造出全国现代商贸物流基地为目标，持续做到乘法。

图为1月20日，首趟京津冀海铁客货集装箱班列从石家庄货运中心石南货场收到。3月5日，李克强总理在作2015年政府工作报告时对京津冀协同发展做出明确部署，再度将这一概念推上风口浪尖，产业迁入堪称各方注目的重中之重。而预示着北京动批、大红门的产业迁入，京津冀区域的商贸格局将不会产生巨变。

面临极大红利，多个区域都在大力接入，屡屡向这些专业市场抛橄榄枝。在这些地区中，作为华北最重要的商埠、距离北京最近的省会城市石家庄最为亮眼。目前，从国家到省级层面已具体，在京津冀协同发展中，石家庄的功能定位之一就是要打造出现代商贸物流基地。随着石家庄城市行政区域的4倍配套，将面对极大发展空间，一个涵括电子商务、商贸物流等产业的大商贸格局渐渐突显。

产业升级移往不受注目自2014年2月习近平总书记明确提出京津冀协同发展战略，至今已一年多。时值全国两会，京津冀协同发展再度沦为社会注目的焦点。

3月5日，国务院总理李克强在作政府工作报告时再度对京津冀协同发展作出明确部署，其中着重强调要在产业升级移往方面首度获得实质性突破。在业内显然，产业移往作为京津冀一体化工作的重中之重，在过去的一年以来已获得了较小突破。这其中奇以北京动批、大红门的专业市场迁往最不受注目。年初，动批迁往这一类似于狼来了的消息再一坐实。

西城区副区长孙硕讲解，预计到2015年年底，动批原先商户将迁出1/5。与此同时大红门的迁往工作也已进行。

2015年开始，大红门将每年缩减10%的商户，5年内已完成该地区的升级转型。商贸新的中心下落何方迁往后，动批、大红门去哪里？是整体抱团输入、聚沙成塔还是集中分尸、化整为零？毫无疑问沦为了社会各界注目的焦点。据理解，还包括石家庄、白沟新城、永清、宣化等在内的河北多个县市都在与北京大力接入,实施了一系列的产业规划和扶植政策。

但正如北京市市长王安顺在今年两会上所说，京津冀产业调整分流靠政府引领，市场依然是主体，被分流的产业如何自由选择还要由市场要求。面临京津冀商贸产业迁入，中国市场学会理事长高铁生子曾回应，随着城市功能分流和移往，产业格局不会新的布局。

北京商贸杂货功能的南迁，将对整个中国商贸格局产生深远影响的影响。北京商贸杂货功能南迁，不应当抛弃分解成，而应当要统合一起，集中于引领到有规模的城市，做到大做到强劲，使之沦为新的商贸之都，沦为经济快速增长的强大引擎。说实话,如果能回到北京不一动还是我的选用。但现在整个市场迁往的趋势早已具体了，我就得赶紧指定地方。

一位在大红门经营女装杂货的商户回应,最近还包括石家庄、白沟、永清、廊坊在内的好多个地方他都实地考察了，除了必需考虑到当地的交通和产业基础外，我还不会要考虑到未来做生意做到一起了，孩子求学、我们自己养老、当地的人口规模和生活水准，还有好不好融资贷款、项目规模和开发商否不懂商贸运营等等。石家庄接续优势显著今年2月，习近平认为，京津冀通过分流北京非大城功能，调整经济结构和空间结构，增进区域协调发展，构成新的增长极。事实上，将石家庄打导致京津之外的第三极，沦为区域经济的龙头，打造出全国现代商贸物流基地为目标，针对商贸物流行业的发展在持续做到乘法，是近于合乎区域内各方利益的。去年以来，石家庄综合保税区成立、城市行政区调整及电商物流平台的建设，莫不体现出有石家庄在建设商贸物流中心方面的希望和决意。

石家庄道路交通网络十分繁盛。做到商贸的这一行都告诉，不仅广东、福建等地的商品转入北方市场要在石家庄销售、货运，北方多省也通过石家庄将产品销往南方。南三条小商品批发市场和新华集贸批发市场在全国都很出名。

比起于城市氛围仍未成熟期的小县城，把做生意迁入到石家庄，不论在交通物流、经营、人力的成本，还是生活方面都会便利得多。一位在石家庄实地考察投资的大红门商户回应。在业内显然，在接续北京商贸产业的移往方面，石家庄不仅不具备区位、交通、产业基础和服务业发展等方面皆不具备强劲的优势，更加公里/小时建设仅有产业链专业市场，在硬件条件上准备充分。

进展浙商打造出世界级贸易城去年以来，借京津冀协同发展的政策受到影响，石家庄大力实行产业结构调整，增进产业转型升级。河北省省长张庆伟近日拒绝接受媒体专访时回应，目前推展产业结构战略性调整已在河北全省上下构成共识，他认为：在极力出局关闭污染企业的同时，更为侧重培育和发展节能环保型的产业，打造出新的经济增长点。作为现代服务业的最重要组成部分，商贸物流业的发展也出了河北省新的经济增长点。

石家庄堪称订下了构建服务业占到三次产业比重多达50%的目标，目前石家庄早已开始行动，著手打造出全国仅次于的商贸物流中心。据报，正在建设的石家庄乐城国际贸易城西临京港澳高速，驾车前往机场仅有必须15分钟，项目周边享有两条高速公路三个出入口，高铁车站、客运总站、地铁站规划完备。

项目总规划总建筑面积2600万平方米，体量非常10个大红门+动批的规模。截至今年初，开建面积大约220万平方米，不具备接续大城商贸批发业移往的现实基础。项目的定位是面向世界积极开展商品贸易，享有市场交易、仓储物流、产业加工、生活商务设施四大组团。

竣工后将沦为中国商品订购的第一站。石家庄乐城国际贸易城副总经理陈伟说道。陈伟回应，这一由浙江乐城集团研发的贸易城，研发背景本身就很不具备竞争力。

商贸杂货中,温州商人占有极大的市场份额，若无温不成市，得温州商团者得天下的俗语。乐城集团在全国专门从事商贸批发市场运营多年，总研发经营面积近2000万平米，享有可观的商户、厂家、品牌合作资源，所以对打造出大商贸物流业不具备得天独厚的优势。该贸易城有关负责人称之为，自项目年初开始在北京和温州乐清向商户点评后，北京温州商户反应社会各界，年后相继有商户组团南下石家庄实地考察，对项目建设回应震惊，仅有3月11日一天，就招待来自北京大红门商户组团400人，成交价了70多套商铺。

大力发展现代服务业，打造出全国现代商贸物流基地。减缓国际贸易城建设2015年石家庄市政府工作报告南货沿京九铁路北上、东西货交会京九线是大趋势,石家庄是京九线最重要的交通节点，同时也是最靠近北京的省会城市，具备独一无二的地理优势。相对于京九线其他省会，石家庄是价值高地、价格低地，东面京津冀协同发展的国家战略背景，城市具备较小的快速增长空间。

石家庄作为省会城市,老牌的商贸重地，更加享有人口、教育、医疗、交通、金融优势,接续北京商贸杂货功能，石家庄毫无疑问享有更佳的基础。

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